Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego Mazda w mieście Piaski. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego Skoda w mieście Katowice. Opel astra j 2015 na montaż Wymiana koła dwumasowego PRZED WYMIANĄ KOŁA DWUMASOWEGO: Pamiętaj, aby podczas wymiany koła dwumasowego zlecić również sprawdzenie stanu układu sprzęgłowego. Zużyte koło dwumasowe może spowodować uszkodzenie nowego sprzęgła. Przechowalnia. Aleja Prymasa Tysiąclecia 81A/6, Wola, Warszawa. 5.7 (42 opinie) "Szybko i sprawnie oczyszczona, odgrzybiona, dopełniona klimatyzacja wraz z ozonowaniem za niewielkie pieniądze. Szczerze polecam!", Jacek, BMW Seria 3. Zarezerwuj wizytę. 151 użytkowników wybrało ten warsztat w ciągu ostatnich 30 dni. Cena usługi wymiana koła dwumasowego w Warszawie: od 300,00 PLN do 450,00 PLN W OKOLICY Grodzisk Mazowiecki Opel astra j 2015: Astra j dziwny dźwięk . ASTRA J KOŁO DOJAZDOWE 16 5X115 2160143 ET41 6,5J. od Super Sprzedawcy. Stan. Używany. Rozstaw śrub. 5x115. Marka opon. inna (AUTOGRIP) 300, 37 zł. Wymiana dwumasowego koła zamachowego. Ze względu na cenę nowego koła dwumasowego oraz jego umiejscowienie w głębi samochodu, wymiana tego podzespołu jest droga i czasochłonna. Nie jest to element, który można próbować wymienić samodzielnie jak np. świece zapłonowe. Koszt zakupu i wymiany koła dwumasowego jest bardzo zróżnicowany. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego Mazda w mieście Lublin. Wyszukiwanie według numeru koła dwumasowego. Aby znaleźć numer koła dwumasowego wystarczy znać kilka podstawowych informacji: rok produkcji auta, markę, model. Znając te dane, możesz udać się do lokalnego sklepu z częściami samochodowymi. Sprzedawca będzie mógł użyć tych danych do wyszukania numeru koła dwumasowego. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego BMW w mieście Zabrze. IXjI. Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) to, w uproszczeniu, rodzaj tłumika drgań skrętnych montowanego między skrzynią biegów a silnikiem. Jego zadaniem jest eliminowanie wibracji i przeciążeń, które mogłyby uszkodzić któryś z elementów układu przeniesienia napędu lub jednostki napędowej. DKZ ułatwia również zmianę biegów i podnosi komfort podróżowania, bo wibracje wywoływane przez silnik są w znacznie mniejszym stopniu przekazywane na karoserię. Kariera „dwumasu” rozpoczęła się już w latach 80. XX w., ale szerokie zastosowanie wynalazek ten znalazł dopiero wraz z początkiem ery wysilonych turbodiesli. Dziś montuje się go również w silnikach benzynowych, zarówno tych doładowanych, jak i wolnossących. Koło dwumasowe ma też chronić elementy skrzyni biegów i przeguby przed gwałtownie przyrastającym momentem obrotowym. DKZ z jednej strony (tzw. masa pierwotna) mocowane jest do wału korbowego, z drugiej (tzw. masa wtórna) – do wału głównego skrzyni biegów, więc pośrednio uczestniczy ono w przekazywaniu momentu na tarczę sprzęgła. Warunki pracy łatwe zatem nie są, do tego dochodzą też często niezbyt dobre przyzwyczajenia kierowców. Efekt jest taki, że DKZ psują się dziś na potęgę, a wymiana – głównie ze względu na ceny części (p. tabela na końcu tekstu) – potrafi być kosztowna. Problem najczęściej dotyczy przegrzania smaru albo zbyt dużego luzu między obiema masami, co z kolei objawia się np. głośnym pukaniem przy zmianie biegów i/lub gaszeniu silnika. Aby wydłużyć życie DKZ, powinniście więc unikać tzw. zero-jedynkowego stylu jazdy (gaz-hamulec-gaz-hamulec) i utrzymywania silnika na zbyt niskich obrotach (np. 50 km/h na ostatnim biegu). Życie koła zamachowego skracają gwałtowne „strzały” ze sprzęgła i... regularne korzystanie z układu start-stop. Na trwałość DKZ wpływ ma też kondycja układu wtryskowego – silnik otrzymujący niewłaściwą dawkę paliwa ma bowiem tendencję do wpadania w silne wibracje. Zła wiadomość jest też taka, że nawet poprawna eksploatacja nie zapewni DKZ żywota dłuższego niż 250-300 tys. km. Wyjątki, rzecz jasna, się zdarzają, np. pół miliona kilometrów na fabrycznym sprzęgle i „dwumasie”, ale takie osiągnięcie to raczej rzadkość. Normalnie użytkowane koło zamachowe z reguły nadaje się do wymiany po wspomnianym wyżej przebiegu (a często nawet po 150-200 tys. km!) i niewiele się na to poradzi. To po prostu jedna z droższych części eksploatacyjnych. Ale koła potrafią się też psuć „same z siebie”, na dodatek często już po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów. Wina najczęściej leży po stronie producenta DKZ (wady fabryczne) lub konstruktorów danego silnika, którzy przez pomyłkę zlecili poddostawcy wykonanie zbyt delikatnego koła dwumasowego. Jeszcze kilka lat temu awaria DKZ była jedną z najdroższych do usunięcia usterek, na szczęście dziś ceny części w wielu przypadkach spadły. Pamiętajcie jednak o tym, że do kosztów wymiany koła zamachowego należy doliczyć również sprzęgło wraz z łożyskiem, niekiedy też wysprzęglik (patrz obok). Z reguły koszt całej operacji (poza serwisem dilerskim) wynosi od nieco ponad 1500 do ponad 6000 zł. Ważne: wybierajcie części oryginalne, a przynajmniej markowe zamienniki ( Sachs, LuK) i nie zwlekajcie z naprawą, bo długotrwała jazda z uszkodzonym DKZ wykończy nie tylko skrzynię i układ przeniesienia napędu, ale może mieć też negatywny wpływ na silnik. Objawy awarii koła dwumasowego Na początek ważne zastrzeżenie: objawy awarii koła dwumasowego są dość charakterystyczne, ale niewprawne ucho może je pomylić z wieloma mniej poważnymi usterkami. Zalecamy więc opanowanie i niewpadanie w panikę! 1. Stuknięcie po zmianie biegu, a dokładnie – po puszczeniu pedału sprzęgła; 2. Uderzenie słyszalne bezpośrednio po wyłączeniu silnika;  3. Rzężenie z okolic skrzyni słyszalne na biegu jałowym, ustępuje po wciśnięciu sprzęgła; 4. Nadmierne wibracje wyczuwalne zarówno na karoserii, jak i np. na fotelach; z przełączaniem biegów, obniżona kultura pracy przekładni. Co trzeba wymienić razem z kołem zamachowym? Wraz z DKZ należy wymienić również kilka innych istotnych elementów, w tym sprzęgło. Jeśli tego nie zrobicie, narażacie się na bezsensowne, dodatkowe wydatki, np. koszt kolejnego demontażu skrzyni. Sprzęgło: ingerencja w przekładnię to doskonała okazja, by wymienić również sprzęgło. Zakładanie nowego DKZ do zużytego sprzęgła oznacza nniemal natychmiastowy koniec dla koła zmachowego; Łożysko: często występuje w zestawie wraz ze sprzęgłem, a wymiana jest stosunkowo prosta i szybka; Wysprzęglik: tu wszysto zależy od jego stanu i stopnia zużycia – jeśli nie widać uszkodzeń zewnętrznych i nie ma żadnych nieprawidłowości w jego pracy, element ten można zostawić – dotyczy głównie aut, w których wysprzęglik nie jest elementem zintegrowanym ze skrzynią (np. Skoda Octavia II TDI).Po wymianie wysprzęglika układ należy odpowietrzyć i uzupełnić ewentualne braki płynu. Uwaga: wymiana sprzęgła i DKZ często oznacza konieczność zdemontowania półosi napędowych, a to dobry moment na kontrolę manszet. Ile kosztuje „dwumas? W tabelce zamieszczamy listę silników, w których „dwumasy” potrafią popsuć się nieco wcześniej niż powinny. Ważne: obecność danej jednostki napędowej na liście nie oznacza jednak wcale, że przedwczesną wymianę macie jak w banku, ale kupując któryś z wymienionych tu samochodów, powinniście wziąć poprawkę na ten dodatkowy koszt. Producenci silników i kół zamachowych w razie wpadki wprowadzali poprawki, co oznacza, że np. na rynku z czasem pojawiały się wzmocnione części. Montaż takiego „poprawionego” dwumasu często wiąże się ze znacznie niższym ryzykiem przedwczesnej awarii. Jak widać, ceny „dwumasów” nie są już tak wysokie jak kiedyś, ale niektórzy producenci (np. Mazda) nadal obdzierają swych klientów ze skóry. Duże różnice występują też między zamiennikami – pamiętajcie, że niektóre firmy jako nowe oferują też elementy po regeneracji. Najlepiej kupować koło dwumasowe w zestawie ze sprzęgłem, bo wtedy całość jest już wstępnie ustawiona w jednej osi – wprawny mechanik traci mniej czasu, a w przypadku mniej wprawnego spada ryzyko... wpadki przy montażu. Ceny kół dwumasowych (bez sprzęgła) Marka/model Cena w sieci dilerskiej Cena zamiennika Ford Focus TDCi (2005 r.) 2300 zł od 980 zł Ford Mondeo TDDi (2001 r.) 2200 zł od 949 zł Kia cee’d CRDi (2007 r.) 1934 zł od 1225 zł Mazda 6 CD (2006 r.) 6090 zł od 2468 zł Mercedes kl. A CDI (2006 r.) 5990 zł od 1497 zł Opel Astra IV Turbo (2012 r.) 2100 zł od 1337 zł Opel Astra III CDTI (2007 r.) 4040 zł od 1851 zł Renault Laguna dCi (2003 r.) 4340 zł od 1199 zł Subaru Forester D (2011 r.) 3737 zł od 2105 zł Toyota Avensis D-4D (2005 r.) 3780 zł od 2552 zł Volvo V50 (2007 r.) 4500 zł od 1162 zł VW Touran TDI DSG (2006 r.) 3290 zł od 1034 zł Koszt wymiany koła dwumasowego liczony jest w tysiącach złotych. Zobacz z jakimi wydatkami powinien liczyć się właściciel auta, które nim dysponuje. Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) umożliwia przenoszenie wysokiego momentu obrotowego na skrzynię biegów bez generowania nadmiernych wibracji. To właśnie one po pierwsze wpływają na niższy komfort podróży (tzw. niska kultura pracy silnika), a po drugie przyspieszają zużycie poszczególnych podzespołów auta, w tym łożysk w skrzyni biegów. Koło dwumasowe nie tylko w silniku DieslaPęd inżynierów za kreowaniem coraz to mocniejszych jednostek napędowych sprawił, że coraz więcej aut dysponuje dwumasowym kołem zamachowym. W przypadku silników Diesla stało się ono wręcz nieodzownym elementem. Coraz częściej rozwiązanie to spotkać można także w jednostkach benzynowych. To co różni te dwa rodzaje silników, a przynajmniej powinno różnić, to sposób w jaki traktują one koła dwumasowe. W autach z dieslem pod maską „dwumas” wytrzymuje ok. 70-150 tys. km przebiegu w zależności od stylu jazdy. Jednostki benzynowe są znacznie delikatniejsze dla DKZ przez co np. właściciele BMW zazwyczaj wymieniają je po ok. 200-400 tys. km. Wiąże się to z krzywą momentu obrotowego, która w przypadku wolnossącego silnika benzynowego ma bardziej równomierny przebieg, a wartość momentu obrotowego jest niższa. Jeśli jednak kierowca jeździ agresywnie, musi liczyć się z tym, że ulegnie ono szybkiemu zużyciu nawet w silniku o zapłonie iskrowym. Osobiście miałem okazję testować Hyundaia i40 GDI, w którym dwumasowe koło zamachowe zużyło się po pokonaniu zaledwie 41 tys. km. Koszt wymiany koła dwumasowego: Hyundai i40, BMW 320d, Opel Astra IV CDTI, VW Passat B7 TDI 140 KM Hyundai i40 GDI 178 KM 2011rok BMW 320d 150 KM 2003 rok Opel Astra IV CDTI 110 KM 2010 rok VW Passat B7 2012 rok koło dwumasowe 3 500 zł 3 829 zł 3 968 zł 3 100 zł kompl. sprzęgło 1 570 zł 1 700 zł 2 052 zł 1 605 zł całkowity koszt 5 070 zł 5 529 zł 6 020 zł 4 705 zł opracowanie: Kamil Fraszkiewicz, źródło: ASO BMW, Hyundai, Opel, VWZestawienie, które przygotowałem dotyczy czterech modeli aut. Trzy z nich to popularne na rynku wtórnym wersje z silnikami wysokoprężnymi. Hyundai i40 to natomiast jedyny przedstawiciel samochodów wyposażonych w silnik benzynowy współpracujący z dwumasowym kołem zamachowym. Razem z kołem dwumasowym zaleca się także wymianę kompletnego sprzęgła, bowiem chociażby koszt ponownego wyjęcia skrzyni w celu naprawy sprzęgła to kolejny, niemały wydatek (średnio ponad 1000 zł w ASO). Zazwyczaj zużyte DKZ oznacza także wyeksploatowaną tarczę sprzęgła lub jej docisk. Tanie auto, droga naprawa Zestawienie ukazuje pewną anomalię cenową. Okazuje się, że najsłabszy w stawce silnik Opla Astry współpracuje z najdroższym kołem dwumasowym oraz sprzęgłem. Nawet bawarski sedan, BMW 320d, należący do klasy średniej wyższej, każe sobie płacić za naprawę kilkaset złotych mniej. Biorąc pod uwagę, że Astra to auto najniższej klasy w naszym porównaniu jej koszty eksploatacji ceny napraw DKZ powodują, że warto zwrócić uwagę na przyczyny jego przedwczesnego zużycia. W poniższych artykułach dowiecie się jak jeździć autem, by służyło nam ono bezawaryjnie przez dłuższy czas oraz w jaki sposób można zdiagnozować zużycie koła też: Dwumasowe koło zamachowe – jak jeździć by działało dłużej?Zobacz też: Zużyte dwumasowe koło zamachowe - objawy Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Kontakt Regulamin Strona główna Opel Opel combo wymiana sprzęgła 10 października 2019 13:01 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: opel combo wymiana Sprzęgła i dwumasowe koła zamachowe do Combo. Opel to marka, która narodziła się w Niemczech bardzo dawno temu, bo już w 1864 będąd tym samym jedną z najstarszych marek, które do dzisiaj funkcjonują na rynku od początku była to jednak marka samochodowa, ponieważ jej założyciele zaczęli jej historię od produkcji maszyn do sprzęgła, tarcza, docisk, wysprzęglik, łożysko, pompa i siłownik do Combo. Opel to firma motoryzacyjna, która narodziła się w Niemczech w 1864. Jest jedną z najstarszych marek, które do teraz funkcjonują na rynku Opel Combo najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów Wymiana oczywiście bez rozpinania skrzyni Dziś wymieniałem z killerem kompletne sprzęgło i łozysko oporowe w corsie 20xe. Stawiamy lewą stronę auta na jakiejś kobyłce(nie mam kanału, więc musiałem tak). Koło lewe przednie out. I widać zewnętrzny dekiel skrzyni, skrywający koła 5 biegu (to .Kup opel combo w kategorii Kompletne sprzęgła - Sprzęgła - Układ napędowy, części na Najlepsze oferty na największej platformie i kup teraz!Oryginalne sprzęgła do Opel Combo Tour (2001-obecnie) 90KM (66kW) benzyna do 50% taniej niż w ASO. Płatność za pobraniem i aż 30 dni na zwrot. SprawdźOryginalne sprzęgła do Opel Combo Tour (2001-obecnie) DTI 16V 75KM (55kW) diesel do 50% taniej niż w ASO. Płatność za pobraniem, 30 dni na zwrot. SprawdźTematy o opel sprzęgło, Opel Combo cdti 2012 - Dziwne stuki/trzaski w silniku, Opel Corsa B Kat. Za wysokie obroty, Opel Astra II X16SZR - Wibracje przenoszone z silnika na karoserię, Opel Astra F - Opel Astra F gaśnieTym razem prezentujemy na czym polega problem ślizgającego się sprzęgła. Pokazujemy jak są zbudowane i jak współgrają ze sobą korbowód, koło zamachowe, sprzęgło docisk, łożysko .Sprzęgło Opel Cdti najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów teraz na za 1849 zł - KOŁO DWUMASOWE SPRZĘGŁO OPEL COMBO TOUR CDTI (7839070621). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Sprzęgła OPEL CORSA C/COMBO C (2000-2010) w sklepie z częściami samochodowymi Niskie ceny Wysyłka 24h Bogaty wybórczęści nowych i używanych 3 lata gwarancji. Fachowa pomoc w to część, która pozwala na włączanie i rozłączanie napędu zasadniczym zadaniem jest przenoszenie, poprzez siłę tarcia, ruchu obrotowego z wału silnika na wałek sprzęgłowy skrzyni biegów, w efekcie czego możliwa jest płynna zmiana biegów podczas .opel - sprzęgło i docisk objawy zużycia. Wiesz dyskusja w toku ale Opli jest sporo ? Zapytam który to opel i jaki silniczek. Dodano po 2 W oplu Astra kombi po wymianie linki miałem betonowe zalałem olejem silikonowym pancerz linki i 100tyś śmiga i jest git mam porównanie tata ma opla corsa b z silnikiem 14 ja 1,6 to działa w ktoś z tym sobie już poradził. Według Opel TIS trzeba demontować wózek (sanki) ale to wymaga podwieszenia całego silnika i duży problem. klient narzeka na piszczenie wysprzęglika centralnego, natomiast po puszczeniu sprzęgla słychac głuchy odgłos tak jakby docisk nie był dokręcony. Jak wycisne sprzęgło to wszystko Sprzęgło dla OPEL COMBO nadwozie pełne / kombi 2001 oferuje nasz sklep internetowy. Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Sprzęgło, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej Opel Cdti najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX podmioty powiązane i partnerów jak odpowietrzyć sprzęgło tu akurat mazda 626. Wymiana koła dwumasowego od kuchni. Jak to zrobić ile kosztuje. Vag - Duration: 22:31. Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam .Corsa C - sprzęgło, skrzynia, maglownica - forum OPEL - dyskusja Niech ktoś podpowie co się mogło zepsuć. Zwykle diesla można spokojnie pościć zdejmując. - teraz na za 1679 zł - SZTYWNE KOŁO SPRZĘGŁO OPEL COMBO TOUR CDTI (7841055622). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Wymiana sprzęgła - cena części i robocizny. Koszt naprawy sprzęgła w samochodzie zawiera w sobie zawsze dwie ceny samych części dużym wydatkiem jest również koszt sprzęgła jest jedną z czynności, które zdecydowanie trzeba powierzyć astra f 8v - Wymiana sprzęgła. Typ skrzyni F13. Witam. W mojej asterce zostało wymienione sprzęgło kompletne. Ostatnio mnie zaniepokoiło stukanie jakie się pojawiło, dochodzi od strony sprzęgła i ustępuje po lekkim wciśnięciu pedału. Astra jeździ normalnie i dzieje się to na wolnych obrotach oryginalne koło jednomasowe do Opel Corsa do 50% taniej niż dwumasę. Płatność za pobraniem i aż 30 dni na zwrot. Kupuj bez obaw sprzęgła i koła dwumasowe przez Internet. Dajemy Ci aż 30 dni na bezpłatny zwrot lub wymianę około 500 km i spaliło się sprzęgło, (jak go kupowałam już dziwnie pachniało) w warsztacie zostało wymienione, przejechałam na nowym sprzęgle znów 500 km i znów spalone! Znów wymiana i teraz po 300 km samochód (jak poprzednio) "traci jakby moc", znów zaczyna śmierdzieć spalonym ( Opel Movano ) wymiana sprzęgła tak kolego zgadzam się, ale chcę zaoszczędzić na czasie i kupić części wcześniej. wydaje mi się, że mogę mieć zwykłe sprzęgło bo dwumasy nigdzie nie ma do mojego silnika no chyba, że źle szukam bo znajduje tylko sprzęgło i docisk .Sprzęgło należy wymieniać jako komplet - przynajmniej tarczę, docisk i wysprzęglik centralny, ale zalecana jest również wymiana od razu koła dwumasowego - w przypadku, gdy niedługo po wymianie sprzęgła "posypie się" również duwmas, aby go wymienić musimy ponownie zdejmować skrzynię, co zwykle niesie ze sobą duże Astra H - Wymiana sprzęgła CDTI zwykłe czy samonastawne. Witam Znajomy przyprowadził mi astre 3 2007r 1,9 cdti 120KM na wymianę sprzęgła, nie robiłem takiego wozu i nie wiem czy tam jest zwykłe sprzęgło czy samonastawne ( nie mam do niego przyrządu ). Do wyjecia skrzyni należy wyjąć sanie z maglem czy jego mozna .Kup teraz na za 1880 zł - KOŁO DWUMASOWE SPRZĘGŁO OPEL COMBO TIGRA CDTI (7034257308). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Sprzęgło jest koniem pociągowym nowoczesnego pojazdu. Umiejscowione między silnikiem a skrzynią biegów, sprzęgło musi wytrzymywać coraz większe naprężenia combo - czy to skrzynia, moze sprzegło, poradzcie. 14 Lut 2010, 18:20. Dodam jeszcze, że facet co mi sprzedał samochód chwalił się wymianą całego sprzęgła ( co się jednak pozniej okazało, zrobione bez gwarancji u jakiegos znajomego "mechanika". Poprzedni post Opel combo jak ustawic zegarek Następny post Opel combo wymiana stacyjki Komentarze Dodaj komentarz Można wymienić na zwykłe. Zachodu z tym tyle, co przy wymianie skrzyni - trzeba zdemontować ramę pod silnikiem, razem z całym przednim zawieszeniem, skrzynię wyjąć do dołu. Koło i sprzęgło dokręcać po trochu, równo, najlepiej kluczem dynamometrycznym. Klej do gwintów na śruby koła zamachowego. Po wymianie na pewno nie będzie tak komfortowo jak na dkz. Zwłaszcza jeśli jesteś jedną z tych osób, które zmieniają biegi zanim silnik przekroczy 2tyś obr/min. Wtedy lepiej załóż dwumasę. Szkoda męczyć skrzynię takimi drganiami.